9 motos naked de 125 por menos de 3.000 € (2026)
La categoría naked 125 “asequible” sigue ganando fuerza entre quienes estrenan el A1 o conducen con B + 3 años. Reunimos aquí diez opciones por debajo —o en torno— a 3.000 €, ordenadas de menor a mayor precio para facilitar la elección. Priorizamos en esta comparativa de motos naked de 125 cc facilidad de uso, consumo contenido y equipamiento clave (frenos, iluminación, autonomía).
Macbor Fun 125 Plus — 2.299 €
Mini-naked eficiente y súper manejable. 10,5 CV, ruedas de 14”, full LED y CBS, con depósito de 13 L y consumo contenido. Diseñada para uso urbano intensivo con costes de uso muy bajos. Sin precio oficial en el momento de redacción.
Lo mejor
- Grandísima autonomía para su concepto urbano.
- Tamaño compacto, ideal para primeros meses en moto.
A tener en cuenta
- En vías rápidas se nota su enfoque puramente ciudadano.
Bajaj Pulsar NS 125 — 2.449 €
Sport-naked racional con buen equipo. Ficha con 12,7 CV, ABS delantero, monoamortiguador regulable y depósito de 12 L. Es una propuesta con planta de “moto grande” y seguridad activa por encima de la media del segmento básico. El PVP no figura, pero por posicionamiento compite en entorno sub-3.000 €.
Lo mejor
- ABS delantero y autonomía correcta.
- Diseño y presencia cuidados.
Benelli BN 125 — 2.590 €
La “escuela” que no falla. Naked clásica con posición erguida, 11 CV, CBS y un notable depósito de 13,5 L que permite alargar repostajes. Es sencilla, cómoda y muy dócil, pensada para el día a día con mantenimiento sin complicaciones. Equilibrio total para quien prioriza gastar poco y acertar.
Lo mejor
- Confort y postura natural.
- Gran autonomía con un depósito grande.
A tener en cuenta
- En rendimiento es conservadora: perfecta para aprender.
Brixton Crossfire 125 XS — 2.599 €
Diversión entre semáforos con estética personal. Otra mini-naked de 11 CV y ruedas de 12” que apuesta por la maniobrabilidad y un look muy reconocible. Depósito de 11 L (autonomía amplia), CBS, iluminación LED y cuadro digital con USB. Ideal para trayectos cortos, barrios céntricos y aparcamiento fácil.
Lo mejor
- Estilo diferenciador y equipamiento urbano útil.
- Autonomía generosa para su tamaño.
A tener en cuenta
- Posición compacta: si eres muy alto, pruébala antes.
Cyclone Battlo — 2.790 €
Naked de enfoque sport con “ficha gorda”. 12,75 CV, inyección Bosch, refrigeración líquida, 6 velocidades, horquilla invertida de 37 mm y CBS, con depósito de 13 L. Por equipamiento, debería disputar la zona alta del rango sub-3.000 €, aunque el PVP no aparece aún.
Lo mejor
- Equipamiento notable para su clase.
- Motor con cifras competitivas.
Brixton Felsberg 125 — 2.799 €
Aroma scrambler dentro del presupuesto. Mantiene la base naked con 11 CV, full LED, CBS y un depósito de 14 L que brinda gran autonomía. Es la opción urbana con toque aventurero (neumático de dibujo mixto y estética robusta) sin salirte de 3.000 €.
Lo mejor
- Estética scrambler muy lograda.
- Mucha autonomía para uso diario y escapadas.
A tener en cuenta
- Neumáticos mixtos: revisa que encajen con tu uso principal.
Brixton Felsberg 125 XC — 2.799 €
La misma base, pero más “campera”. Añade llanta delantera de 21”, guardabarros alto y pequeños cambios de ergonomía y estilo para quien busca postura más alta y control en pistas fáciles. Mismo PVP que la Felsberg 125, con un plus de versatilidad fuera del asfalto ligero.
Lo mejor
- Posición elevada y control en firme irregular.
- Mantiene precio y autonomía de la versión base.
A tener en cuenta
- La llanta 21” penaliza un poco la agilidad pura en ciudad.
Keeway RKF 125 — 2.890 €
La más cañera bajo los 3.000 €. Estética streetfighter, 13 CV, refrigeración líquida, seis marchas y horquilla invertida. Con CBS y 10 L de depósito, brilla por respuesta viva y tacto “deportivillo” en cinturones metropolitanos, manteniéndose por debajo del límite de precio. Si quieres chispa, esta es tu naked.
Lo mejor
- Motor alegre y parte ciclo por encima de la media del precio.
- Diseño agresivo muy actual.
A tener en cuenta
- Neumáticos y revisiones: elige un buen taller para sacarle partido.
26YM HONDA CB125F
Honda CB125F — 2.980 €
Utilitaria “premium” y ahorro extremo. Motor Euro5+ eSP de baja fricción (≈11 CV), CBS y consumo declarado de 1,5 l/100 km con depósito de 11 L: autonomía sobresaliente y calidad de marcha muy Honda. Es la candidata para quien valora fiabilidad, red de servicio y suavidad por encima del “picante” de otras.
Lo mejor
- Eficiencia de récord y calidad general.
- Suavidad de funcionamiento y facilidad de uso.
A tener en cuenta
- Menos “chispa” que rivales de 13 CV, pero más eficiente.
Cómo elegir: tres claves para no fallar
1) Ergonomía y uso real
Prueba la altura de asiento, el ancho de manillar y el ángulo de giro. Las mini-naked (TNT 125, Crossfire 125 XS) son imbatibles entre coches y para aparcar; las estándar (BN 125, CB125F) aportan más aplomo en rondas; las scrambler urbanas (Felsberg) suman postura alta y estética diferenciada. Elige por tu trayecto tipo, no por la foto.
2) Motor, frenos y seguridad
En 125 cc, 10–13 CV bien aprovechados bastan para el día a día. Si puedes, prioriza ABS (donde esté disponible); el resto ofrece CBS que también aporta seguridad. Más que la cifra máxima, importa la entrega suave, el tacto de freno y neumáticos en buen estado.
3) Coste de uso
Consumos de 1,5 a 2,5 l/100 km son habituales; depósitos de 10 a 14 L dan autonomías largas. CB125F es referencia en eficiencia; BN 125 y Felsberg destacan por depósitos generosos; Macbor presume de 13 L con formato urbano. Menos paradas, más kilómetros.