Brixton Crossfire 125 XS
La Brixton Crossfire 125 XS, pese a compartir nombre con la Crossfire 125, no tiene la misma base mecánica, quedando emparentada con los otros dos modelos de la gama de 125 c.c. de la marca como son la Sunray y la Rayburn, entre otras cosas porque monta el motor refrigerado por aire de la marca.
A nivel estético se trata de una montura compacta de estilo scrambler con un voluminoso depósito y unas líneas muy personales que difieren del resto de propuestas de la joven firma europea que fabrica sus modelos en China.
Al ser un modelo previo a la Brixton Crossfire, este modelo equipa el motor de 125 c.c. con refrigeración por aire de la marca y no el posterior propulsor con refrigeración por agua que estrenó el fabricante. En este caso hablamos de un motor monocilíndrico de 4 tiempos con inyección electrónica que ofrece 11 CV de potencia a 9.000 revoluciones por minuto y un par máximo de 9,5 Nm a 6.500 vueltas.
Este propulsor está asociado al tradicional cambio de cinco relaciones con accionamiento por cable y embrague multidisco de Brixton, aunque en este caso su consumo es ligeramente superior al de sus hermanas de gama. Un consumo que, según homologación, se cifra en 2,4 litros por cada 100 kilómetros, lo que permite tener una autonomía superior a los 450 kilómetros al montar un depósito de hasta 11 litros.
La sencillez del propulsor también se extiende a la parte ciclo con un conjunto que pese a todo es fiable y que está compuesto por el tradicional chasis de doble cuna de acero de la marca con basculante de doble brazo. Monta una horquilla invertida en la parte delantera y un sistema de monoamortiguador progresivo en la parte trasera.
Para el sistema de frenado, la firma apuesta por un disco delantero de 220 mm. de diámetro y uno traero de 190 mm. El trabajo de ambos queda asociado gracias a un sistema CSB. Fruto de su enfoque, equipa llantas de 12 pulgadas en sus neumáticos CST con dibujo mixto.
No destaca la Brixton Crossfire 125 XS por su equipamiento y está en la línea del resto de los modelos de la marca, lo que incluye un sistema de iluminación full-LED con luz diurna incluida, instrumentación digital con toma USB de carga en el manillar y sistema de arranque eléctrico. Un equipamiento correcto, pero que se queda un poco corto en comparación con el que ofrecen otras marcas en modelos con un precio similar.