KTM 125 Duke
Si hay una moto que se pueden considerar como referencia dentro del segmento de las motos 125 naked deportivas esa es la KTM 125 Duke. Y es que la pequeña deportiva de la firma austriaca está en el imaginario colectivo cuando hablamos de este segmento del octavo de litro.
KTM lo sabe y cuida su modelo de referencia de 125 c.c., hasta el punto que este modelo para el carnet A1 de moto y el permiso B de coche con tres años de experiencia ha recibido bastantes novedades tanto a nivel mecánico como estético.
La esencia de la 125 Duke es el un motor de 125 c.c. monocilíndrico de 4 tiempos y distribución DOHC. Cuenta con inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida. Se trata de un propulsor que, a diferencia de los motores de la mayoría de los modelos que son competencia directa, ya cuenta con la homologación Euro5+. Y es que la mecánica de la naked austriaca ha recibido un importante lavado de cara, mejorando la eficiencia y la entrega de potencia de un motor que ofrece 15 CV y 11, Nm.
Este propulsor está asociado a una transmisión de seis relaciones con accionamiento mecánico y embrague multidisco. De forma opcional, se puede equipar el cambio rápido Quickshifter que permite subir y bajar marchas sin usar el embrague. El consumo de esta última versión del motor KTM, con código LC4c, ofrece un consumo de 2,42 litros por cada 100 kilómetros.
La última versión de la KTM 125 Duke estrena un nuevo chasis multitubular de acero unido a un subchasis de aluminio fundido. Mejor así la rigidez torsional, así como el comportamiento dinámico del modelo. Si para la suspensión delantera la firma austriaca apuesta por una horquilla invertida WP con barras de 43 mm. y 150 mm. de recorrido, en la parte trasera el nuevo basculante asimétrico va anclado al amortiguador.
En el sistema de frenado podemos encontrar discos delante y detrás. En la rueda delantera tiene un diámetro de 320 mm. y está asociado a una pinza de anclaje radical con 4 pistones y ABS. El tamaño del disco trasero es de 240 mm. y en este caso se asocia a una pinza de un pistón, también con ABS. La KTM Duke monta neumáticos Michelin Road 5 con llantas de aluminio de 17 pulgadas.
Como referencia del segmento, su equipamiento es sobresaliente. Iluminación full-LED, luz DRL, intermitentes autocancelables, acelerador electrónico, ABS con asistencia también en curva y el citado sistema Quickshift -opcional- en la parte electrónica, a lo que hay que sumar la instrumentación con pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth y App dedicada, el sistema de arranque eléctrico y un pequeño hueco bajo el asiento.