MH Motor Hispania Revenge 125
La MH Motor completa la gama 125 de la firma hispalense y lo hace como una moto de estilo café racer lista para realizar cientos de kilómetros. Como es seña de identidad del fabricante español, la Revenge 125 es una moto con una relación de calidad/precio realmente atractiva, ya que este modelo destinado al carnet A1 de moto o al carnet B de coche con los pertinentes tres años de antigüedad tiene un precio de 2.495 euros. Y por si esto no es suficiente, lo cierto es que su estilo de moto cafe racer de 125 es bastante atractivo.
La Revenge 125 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con 125 c.c. de capacidad, con inyección electrónica Delphi y refrigeración por aire. Un motor que conocemos de otros modelos de la marca y que no dista en sus prestaciones de las que ofrece, por ejemplo, en la MH Motor Bogga y Rocker. Por ende, estamos ante un propulsor que rinde 11 CV de potencia máxima a 9.000 revoluciones por minuto, así como un par motor de 9 Nm, en este caso a 7.500 vueltas.
Este propulsor está asociado a una transmisión que permite que la Revenge 125 presuma de una notable eficiencia. De hecho, el consumo homologado de este modelo es de 2,2 litros por cada 100 kilómetros, lo que unido a su depósito de 20 litros hace que la café racer de MH Motor pueda presumir de una autonomía difícilmente igualable, muy superior a los 800 kilómetros.
En la parte ciclo, la Revenge presenta ingredientes reconocibles y asociados al trabajo habitual de la MH Motor Hispania, ya que cuenta con un sistema de suspensiones formado por una horquilla delantera con barras de 32 mm. y un doble amortiguador hidráulico trasero. Por su parte, el sistema de frenado queda confiado a un disco delantero que tiene 240 mm. de diámetro y a un disco trasero, en este caso de 220 mm. de diámetro. El trabajo de ambos está asociado gracias a la pertinente tecnología CBS de frenada combinada.
Por último, a nivel de equipamiento la Revenge 125 demuestra su esencia neo retro. Y es que a nivel tecnológico cuenta con iluminación LED, aunque es cierto que sólo en la luz de posición, los intermitentes y pilotos traseros, ya que el faro principal es halógeno. También presume de instrumentación mixta, ya que por un lado está el cuentarrevoluciones y por otro la pantalla digital que ofrece una gran cantidad de información.